Das Archiv von Kieznetz
Umgestaltung Nordufer Urbahnhafen
Prinzenstraße 1
13.08.2017
Folgt am Urbanhafen eine Fehlplanung der anderen - die U100?
Seit Jahren werden Spaziergänger am Urbanhafen durch ein irreführendes Wegesystem so fehlgeleitet, dass sie irgendwann vor einem Geländer stehend, nicht
mehr weiterkommen. Fahrradfahrer, ebenfalls davon betroffen, müssen umkehren oder das Rad über das Geländer hieven.
Die Verwaltung hat das Problem zu Recht erkannt - ursächlich für dieses Problem ist die sehr organische Planung des Grünzugs zwischen Oranienplatz und
Landwehrkanal aus dem Büro Baller der 80er Jahre. Diesem organischem Leitgedanken musste sich auch das Wegesystem unterordnen, mancherorts vielleicht
zu organisch geraten, so dass Radfahrer nicht sehen können, ob ihnen - auf dem von Büschen begrenzten, kurvigen Radweg - jemand entgegenkommt!
Den Fußgängern bleiben derart Unannehmlichkeiten erspart - vorerst. Denn, wer vom Fraenkelufer kommend in die Grünanlage des Böcklerparks (am Urbanhafen entlang) einbiegt, wird ebenfalls von einem organisch-landschaftlich angelegten Wegesystem empfangen, das es aber nicht schafft, die Fußgängerströme richtigerweise auf die asphaltierte Promenade hin zu lenken, die zur Baerwaldbrücke, vorbei am Statthaus Böcklerpark führt. Stattdessen befindet man sich unversehens auf einem Stück Uferbereich, einer Rasenfläche zwischen Ufer und alter Promenade, zwar idyllisch zu begehen, aber als Sackgasse endend.
Um das Problem ursächlich anzugehen, suchte die Vewaltung das Gespräch mit dem Architekten, um resignierend die Gespräche wieder zu beenden: Der Architekt Baller sah sich außerstande Einschnitte in sein Gesamtkunstwerk zuzulassen.
Weil also die fehlgeleiteteten Fußgängerströme bleiben, wird der von ihnen produzierte Trampelpfad in eine zweite Uferpromenade ausgebaut. Die aus einem Wettbewerb hervorgegangen siegreiche Planung wurde erstmalig im März 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt und am kommenden Dienstag geht es in eine zweite Vorstellungsrunde. Die Kosten für diese ca. 300 Meter neuer Uferpromenade werden sich auf ca. eine halbe Million Euro belaufen. Die Berliner Grünen laufen Sturm gegen das teuerste Autobahnstück, die A100, Deutschlands. Kreuzberg bekommt demnächst das teuerste Stück Uferpromenade - die U100!
Vorstellung und Diskussion der überarbeiteten Planung, am 20.08.2013, 18:00 Uhr, im Haus des Sports, Böcklerstraße 1
Den Fußgängern bleiben derart Unannehmlichkeiten erspart - vorerst. Denn, wer vom Fraenkelufer kommend in die Grünanlage des Böcklerparks (am Urbanhafen entlang) einbiegt, wird ebenfalls von einem organisch-landschaftlich angelegten Wegesystem empfangen, das es aber nicht schafft, die Fußgängerströme richtigerweise auf die asphaltierte Promenade hin zu lenken, die zur Baerwaldbrücke, vorbei am Statthaus Böcklerpark führt. Stattdessen befindet man sich unversehens auf einem Stück Uferbereich, einer Rasenfläche zwischen Ufer und alter Promenade, zwar idyllisch zu begehen, aber als Sackgasse endend.
Um das Problem ursächlich anzugehen, suchte die Vewaltung das Gespräch mit dem Architekten, um resignierend die Gespräche wieder zu beenden: Der Architekt Baller sah sich außerstande Einschnitte in sein Gesamtkunstwerk zuzulassen.
Weil also die fehlgeleiteteten Fußgängerströme bleiben, wird der von ihnen produzierte Trampelpfad in eine zweite Uferpromenade ausgebaut. Die aus einem Wettbewerb hervorgegangen siegreiche Planung wurde erstmalig im März 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt und am kommenden Dienstag geht es in eine zweite Vorstellungsrunde. Die Kosten für diese ca. 300 Meter neuer Uferpromenade werden sich auf ca. eine halbe Million Euro belaufen. Die Berliner Grünen laufen Sturm gegen das teuerste Autobahnstück, die A100, Deutschlands. Kreuzberg bekommt demnächst das teuerste Stück Uferpromenade - die U100!
Vorstellung und Diskussion der überarbeiteten Planung, am 20.08.2013, 18:00 Uhr, im Haus des Sports, Böcklerstraße 1